توجيه وحركة التحكم في مكدش المشاة

على مكدس المشاة ، تم تصميم عناصر التحكم في مقود المقود وعناصر التحكم في الحركة بحيث تعمل اتجاه التوجيه وسرعة السفر معًا كنظام واحد منسق ، مما يجعل الجهاز بديهيًا وآمنًا للعمل.
إليكم انهيار كيفية عملهم في المزامنة:
1. مقود المقود
توجيه PIVOT -: يتم توصيل المقود (أو ذراع الحارث) بمحور التوجيه فوق عجلة القيادة (S). قلب المقود يسارًا أو يمينًا يدور عجلة محرك الأقراص في هذا الاتجاه.
مساعدة ميكانيكية أو كهربائية:
في النماذج الأساسية ، يدور الحارث ميكانيكيا العجلة عبر الربط المباشر.
في النماذج المتقدمة ، يرسل تشغيل الحارث إشارة إلكترونية إلى محرك توجيه كهربائي يغير اتجاه العجلات.
إرجاع - إلى - وظيفة المركز: يعيد نظام التوقيت الربيعي أو الإلكتروني المقود إلى وضع محايد عند إصداره.
2. ضوابط الحركة على المقود
Throttle Lever (أو مفتاح الفراشة): يقع على جانبي المقود حتى يتمكن المشغل من التحكم للأمام/عكس مع أي من اليد.
التحكم النسبي للسرعة: كلما ضغطت على ذراع الخانق ، كلما كانت الشاحنة أسرع. ترتبط السرعة إلكترونيًا بزاوية الحارث - عندما يكون الحراثة في وضع مستقيم للغاية أو منخفض للغاية ، يتم تقليل السرعة القصوى للسلامة.
مزامنة الاتجاه:
إلى الأمام على الرافعة=يتحرك في الاتجاه الذي يشير إليه الشوك.
عكس على الرافعة=يتحرك نحو المشغل.
3. كيف تزامن التوجيه والحركة
تكامل عجلة القيادة: نظرًا لأن التوجيه والجر كلاهما من خلال نفس عجلة القيادة التي تعمل بالطاقة ، فإن قلب المقود لا يغير الاتجاه فحسب ، بل يحدد أيضًا قوس السفر عند تشغيل محرك القيادة.
انخفاض السرعة في المنعطفات: يحد نظام التحكم تلقائيًا من السرعة القصوى أثناء زوايا التوجيه الحادة لمنع التحول أو عدم استقرار الحمل.
Deadman Switch: لا تحدث الحركة فقط عندما يكون المشغل يحتفظ بنشاط الحارث في منطقة التشغيل. إذا تم إصداره ، يتوقف المكدس على الفور.
وضع زحف السلحفاة: يسمح زر على الحارث بحركة بطيئة حتى مع وجود المقود في الموضع العمودي القريب- - مفيد في المساحات الضيقة حيث لا يمكنك تمديد الحراثة بالكامل.